电动车是勤充电好还是放完电再充电好?
电动车是勤充电好还是放完电再充电好?
  • 详细说明
  • ​电动车电池充电时间的那些事

    1、充电的时间不要过长,以充电器变灯后两个小时为宜。充电时宁可欠充一些,也不要过充,否则电池会被充的因为缺水后,鼓包,肿涨。造成对电池不可补救的损失。

    2、不要让水进入电池盒内,以免造成壳体内电池联电短路。

    3、每个月定期一次完全放电(骑到“欠压”灯亮起),然后连续充电12小时。

    4、一旦发现充电器不转绿灯或一充电就转绿灯,一定要检查是不是充电器有问题。

    5、整组电池的放电口与充电口要随时保持清洁,防止接触点出现铜锈,造成接触不良发生过热而损坏或引发火灾。

    6、有脚踏的尽量用脚起步,不要负荷太大,加速平缓。不要坐上车就给电起动。

    电池是勤充电好还是放完电再充电好?

    由于放电越深越浅,其循环次数将大幅度增加。因此,按这一理论,勤充电对循环寿命是有益的,但就目前市场上大量流通使用的充电器来讲,由于受价格因素及技术水平等影响,充电器存在故障率高,可靠性差,精度低等缺陷,因此,有时勤充电反而影响电池的使用寿命。

    过充电和欠充电有什么害处?

    过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流,多出部分即是过充电量,过充电主要是产生电解水的副反应,由于电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应,会发生热量,因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高,若不加以控制,会造成大量失水,严重者造成“热失控”容量剧减,甚至变形等故障。

    欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足的情况下,极极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅,它几乎不溶解,即产生所谓的“不可逆硫酸盐化”,使用普通的方法无法充进电,因此容量会一次一次地快速衰减。

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